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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
桃園國際機場聯外捷運系統為交通部高鐵局設計規畫與興建,由桃捷公司負責營運,6次通車延宕造成桃捷財務嚴重損失,市議員謝彰文指出,原本地方爭取預期收益36.55億卻逐年遞減,至今年卻僅剩12.87億,索賠過程節節敗退。桃捷公司解釋,已爭取到14.6億費用,營運前虧損也會極力爭取。
6度延宕 財務嚴重損失
謝彰文指出,機場捷運延後通車致公司增加營運前虧損合計約36.55億元,地方人士要求中央必須補助損失,不過桃捷公司2016年10月7日去函請交通部編列13.63億元更新預算補助款,今年5月12日再次去函更新,編列12.87億元,議員質疑怎會如此?
議員疑求償交代不清
桃捷公司董事長劉坤億表示,計算基準不同,營運前與營運後都有不同的缺口。總經理陳凱凌則指出,2016年5月,當時機捷未通車,營運通車預估收益36.55億,比桃捷公司資本額30億還要高,交通部當然不肯答應給這個數字,但桃捷公司轉而換個方式,一方面先爭取7.78億系統升級、備品及消耗品費用,另一方面爭取7.42億的工程結餘款,先入袋14.6億元。
交通部不同意的預期性收益,陳凱凌指出,經過人事等單位核算,應為13.63億元,而機捷營運後又有科目問題,精算後為12.87億,「交通部已經列入科目,我們極力爭取」。
桃捷公司指出,營運後,機捷搭乘人數每月有5.7萬,比原本預估4.6萬人好,加上附屬事業單位、廣告等收益,缺口逐漸縮小,未來還希望爭取A8、A9等多個站體土地開發收益給桃捷公司,彌補營運損失。
文章來自: https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E8%A3%9C%E5%8A%A914%E5%84%84-%E6%A1%83%E6%8D%B7%E5%96%8網路熱賣
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